网约工失业谁来兜底? 委员呼吁建立特殊制度安排_国内新闻

网约工失业谁来兜底? 委员呼吁建立特殊制度安排_国内新闻
中工网北京5月24日电(工人日报-中工网记者李丹青 陈晓燕 郝赫)此次新冠肺炎疫情防控中,约束人员活动等办法对劳作者返城复工发生了较大影响。湖北籍司机齐师傅疫情前在北京租了辆车跑网约车,每月租金4000元。前阵子,由于不能回京,他不但没有收入,还要交车租,“这种状况算工作仍是赋闲?”在本年的全国两会上,齐师傅的不解,也是许多代表委员重视的热门——网约工等新业态从业人员何时能参与赋闲稳妥?一份查询报告显现,超越21%的司机把网约车作为家庭仅有的收入来历,收入断档对这些网约车司机的家庭生活发生很大影响。“现行赋闲稳妥准则以劳作关系为参保条件,包含网约车司机在内的新业态从业人员,多为灵敏工作,与渠道之间遍及没有签定劳作合同,也就无法参与赋闲稳妥。”近年来,对外经济贸易大学稳妥学院教授孙洁委员继续重视赋闲稳妥问题。据了解,本年3月全国乡镇查询赋闲率为5.9%,到3月,全国向230万名赋闲人员发放了赋闲稳妥金,但领到赋闲金的赋闲人员占比仍比较小。中国社会科学院国际社保研讨中心主任郑秉文委员告知工人日报记者,“这反映出赋闲率和赋闲稳妥的瞄准率是脱节的。”形成这种状况的主要原因,在郑秉文委员看来,是赋闲稳妥的参保人群中,有适当一部分人,如国企、事业单位员工,其工作较为安稳,而网约工等灵敏工作人员,他们的工作与赋闲状况难以判别,是最需求赋闲稳妥的人群之一,但他们却游离在准则之外,没有参与赋闲稳妥。关于这一观念,孙洁委员表明认同,“影响新业态从业者工作的要素相对杂乱,如气候、时节、从业者的身体状况乃至疫情,都有或许影响他们的收入,呈现暂时性赋闲。”那么,怎么让赋闲稳妥“体内循环”,“瞄准”像齐师傅这样的新业态从业者?孙洁委员以为,进入信息化社会后,很多劳作者经过互联网渠道完成了多种形状的灵敏工作,他们活动性强,所面对的赋闲危险也发生了改变,应探究针对灵敏工作人员的赋闲保证方法。“事实上,活动工作集体怎么参保,这在国际范围内都是难题。”郑秉文委员以为,应立异方针,为新业态工作集体拟定过渡性的特别准则组织,比方树立“赋闲稳妥储蓄账户”,让最需求赋闲稳妥的集体跨进准则大门。